多杆合一需求与意义

随着移动通信无线网覆盖技术的发展，街道站已经成为普遍应用的微基站架设方式之一，用于弱覆盖区域的信号增强或业务热点区域的容量提升。街道站设置在道路边人行道或绿地内，以独立架设通信杆、借助路灯杆或电力杆等其他功能杆体等为主要建设方式，在需要与周边景观协调的场景辅以美化措施。回望前期的建设成果，国内道路上的杆体建设给人的直观感受就是杂乱无序，在大面积5G部署建设的影响下，覆盖半径的缩短意味着需求的站点数越来越多，道路的覆盖及周边环境的兼顾需求也就越大，按照传统意义上的改造或立杆新建势必会造成大量的资源浪费以及影响到市容市貌，这个时候就需要倚靠多杆合一的概念来重新布局。

受新型智慧城市建设的趋势带动融合了道路照明、充电桩、Wi-Fi覆盖、环境监控、广告牌和微基站等功能的智慧灯杆在国内多地进行了试点，但这还远远不够，随着新技术的革新发展，AI人工智能、无人驾驶、物联网等等都可以纳入需求清单内。将杆体划分为多个系统平台，每个平台规划出需求属性，同时依靠良好的网络环境来实现各平台的数据传输与共享。

（1） 车路协同与5G

道路如同城市的血管，血管的通畅程度与城市活力息息相关。随着城市规模越来越大，人口不断增长，交通拥堵的程度日益加剧，仅仅靠道路的建设等方式来构建高效的交通体系已经变得越来越难。5G时代的来临，作为城市和车辆的连接点，道路也将成为通信网络、云计算、智能传感器融合创新的交汇点，如何利用新技术来提升城市智能化水平，增强城市路网与车辆的协同效率和安全性，从而降低城市拥堵、改善 ……此处隐藏2148个字……各数字化模块、传感器的组合才能实现，也是未来道路交通发展的主要任务。

（5） 新技术的驱动

基于新一代信息技术（人工智能，云计算，区块链，物联网，5G与边缘计算，模拟仿真，高精地图，自动驾驶，工业互联网，大数据中心等）可以构建一套完整的信息基础设施来更好的服务于城市和人民。

对于驱动多杆合一工程的主要技术还是在于5G的部署，大数据的计算能力以及人工智能的识别侦测上。

视频监控：终端智能转为云上智能，依赖的是5G边缘上行带宽和安全；同时通过人工智能（AI）的数据处理分析能力可以更好地搭建平安城市，让一切犯罪无所遁寻。

车联网：依赖的也是5G安全、可靠、低延迟和高宽带连接。

车路协同成为智慧城市建设新的切入点，当前我国智慧城市建设步伐加快，随着高清智能摄像头和城市物联网智能传感器的快速普及，城市道路的信息化、数字化加速到来，随着车路协同体系的逐步完善，道路交通数据收集与分析、实时交通路况监测与预警、交通信号配时调整与优化等方面的能力大幅提高。

另一方面车路协同推动自动驾驶快速落地。自动驾驶技术主要集中于计算机视觉领域，涉及到多方面识别技术。就技术解决能力来看，车路协同可以有效处理道路、物体、行人等标识信息，是无人驾驶车辆上路的最重要安全保障和不可或缺的条件。

车路协同的大规模应用和推广已经成为现代道路交通发展的必然选择。在推进车路协同技术的同时，将“多杆合一”理念融合到整体规划建设中，为未来智慧城市的发展节约资源，相信跨入“万物互联、千兆传输、微秒可达”的全光智慧城市一定会产生我们意想不到的新应用，进一步丰富人民生活、激发经济生态、提升社会治理水平，更好构建智慧社会的美好明天。